بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


موضوع جديد وخااااااااص للتزويد والتعديل في المكينة والترهيم والتهبيط والزبرقة ...........الخ

المهم طرحت الموضوع هذا عشان يستفيد منه البعض وهو مهم جدا وخاصة في عالم التزويد

اليكم عدة مواضيع


كل مــا يخــص الزنــون


السلام عليكم
نظرا لكثرة الاستفسارات عن الزنون حبيت اني اخصص موضوع لهذا الامر
فارجو ان لا يتررد احد بالسؤال وبذالك تعم الفائده للجميع ونلغي ظاهرة تكرار الاسئله
...وارجو من كل من لديه معلومه او نصيحه بما يخص انوار الزنون ان لا يبخل علينا بها واكون له شاكرا ولا انسى ان اشكر كل من ساهم في جعل هذا الموضع يحضي بكل هذي الشعبيه وساندوني في اول مشاركه لي في هذا المنتدى فلم اسعى الى تعدد المواضي اكثر من سعيي الى القدره والتمكن في موضوع افيد فيه واستفيد في نفس الوقت ودمتم سالمين
تعريف الزنون
الزنون هوا ضوء ناتج عن تفاعل كهروكميائي بين الماده الكئنه فالمبه والكهرباء وينتج عن هذا التفاعل ضوء ابيض الذي يعرف بي (زينون)

فوائده.......
1- وضوحة الرؤيه باليل
2- يعطي منظر جمالي لسياره بالليل وبالنهار
3-يجهر الي قدامك .......وخصةَُ فالخطوط المزدوجهًًََُ
4- سعره شوي غالي للمطفر
مشاركة لكزس430
فكرة عامة عن الزينون
المولد وهو عبارة عن كمبيوتر صغير يولد كهرباء مقدارها من 23000الى 25000فولت كبداية لاشعال غاز الزينون لمدة 2ثانية ومن ثم يكون 80 فولت وهي تشكل موجة بصفة مستمرة اما بالنسبة الى اللمبة فهناك شمعتان التقاء - و+ كما شرحت في السابق لابد ان يكون هناك فولت عالي للاضاءة مثل كويل السيارة اما عن اللمبات او المحول فحذرو فهناك تلاعب بالاسماء والتقليد بها ما اللة بة عليم فا الفليبس والهلا كلهم واحد والقطع وحدة والحقيقة مرة فا الصناعة تايوان لا كن قمة المواصفات العالمية اما اللمبة فجربها عند المحل اذا كنت تستطيع واحسنها الفليبس الاصلي حيث يوجد رقم كود ولاكنة لايحضرني الان وسوف اطرحة قريبا
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< ننتظر طرحه


انواع الزنون:
الفليبس/
بالنسبة لزينون الفليبس ما عليه شي وهذا كلام ناس مركبينو ومجربينو بس
عيبو انو جاي مزرق شويه يعني لمباتو زرقه بس هذا طبعا اول ما تشتريه بس
يبغالو مده على ما تخف الزرقه حقتو يعني خليه24ساعه شغال الين ما ياخذ
لون الزنون الطبيعي يعني لا ازرق مررره ولا أصفر وطبعا فالبداية يكون النور شوية ضعيف بس مع كثر الاستعمال يقوى وراح تحس بالفرق تقريباً بعد 90ساعة اضائه

هيلا/

فهوا حق الBM وهذا النوع ما يعلا عليه جيد ورخيص وسعرو فيه بس من يكون اصلي لانه طلع منو كثير صيني ولا تايوان فا انتهو يا شبابيجيك مكتوب على اللمبه OSRAM XENARC
الصوره

بوش/

هذا النوع اعتمدته شركة مرسيدس على الفئه S المعروفه بي (فياقرا) وكما هوا المعهود عن شركة مرسيدس فهي لا تختار شي من فراغ الا بعد دراسه وتجربه وخاصة لفئتها الفارههS ولاكن ليس لدي
فكره عن قرب عنه حتى الان ولكن سمعت انه متواجد فالاسواق الاماراتيه (دبي)

زنون كشافات الملاعب/ هذا لا انصح فيه بسبب:
1- طوئه قوي وبي معنا الكلمه ويجهر كل انسان تقع عينه عليه
2- ممنوع من قبل المرور
3- يحتاج الي جهاز خاص فيه حجمه كير نسبيا
4- قد يعمل على تسيح القواعد اذا لم يركب بصوره صحيحه هذا اذ لم يسيحها من الاصل
5- يحتاج الى طاقه كهربائيه تعتبر بالنسبه لاسلاك جهد قويه وممكن تضر فالظفيره فالامد البعيد
6- اظائته مشتته في كل الاتجاهات .

وهذي مشاركة عيون الريم يشرح فيها معانته مع كشافات الملاعب….
رائع جداً واستفسارات وردود عقلانية ، لا شك بانهم اعضاء منتدى السيارات يعطيكم الف عافية اخواني على هذا المستوى الراقي ....

بالنسبة للزينون الحقيقة معاناتي معاهـ دامت سنين .... ايام ما كان سعرة 4000 ركبته على لكزس كان شغل توليف يعني اول ما تشغله يجلس دقيقتين عشان يعطيك اللون الحقيقي ... (كشافات ملاعب) والحقيقة كان في وقته شيء رائع وغريب ، لكن يا جاب لي مصايب (كل شهرين اغيّر البطارية) وصار في التماس باسلاك الشمعات + ستين الف مره غيرت فيوز الشمعات ...
صراحه ندمت اني ركبته ....

وبعدها جبت لي جهاز اسمة فليبس من الأمارات كامل بالشمعات حقته وللمعلومية اخواني ما في شي بالسوق فليبس أصلي ..... كلها تقليد وحتى اذا كان مكتوب عليها ألماني .... فليبس الجهاز الأصلي حقها للمرسيدس في سنة 1998 وبعدها وقفوهـ بسبب انه ما يشرف شركة عالمية مثل مرسيدس بالعربي ما اعجبهم ... وللمعلومية الأصلي يجي المنيوم.....

والجهاز فليبس التقليد والله مو شين ركبته على ماكسيما كان مره روعه بس ما كان طموحي ....
بحثت عن الأفظل .....
وأشتريت جهاز هيلا الماني أصلي أخذته من التشليح من بي ام موديل1999 بمبلغ 2100.... وركبته على السيارة ....
برضوا ما عجبني ، وطرت على بالي فكرة ، وغيرت لمباته واشتريت لمبات السفاري باترول قيمتها تقريباً 420 بعد الخصم ...
بس والله يا اخوان يا طلع اضاءة غير شكل ...
والحمد الله ارتحت من سالفة الزينون وعوار الراس ...وشريت لي سيارة موجود فيها الزينون

نصيحة ....
لا تركب زينون لسيارتك وانت مو متأكد من تحمل البطارية والفيوز...وطاقة سيارتك الكهربائية ...
عوامل تتحكم في اضاءة الزينون ....
1- الشمعات الكريستالية ( الشفافة ) مثل الهوندا الجديدة ، مثل الكامري الجديدة ، مثل اللومينا الجديدة...
2- ان عدسة الشمعات تعطي اضاءة زينونية جذابة تتحكم في اتجاة النور وتمنع التشتت وتعطي الوان القوس قزح مثل البي ام
3- كسرات غطاء الشمعة ، لتتحكم في اتجاة وكسرة النور لتعطي اضائة واضحة ومتقاربة ومكثفة ...
4- نوع اللمبة. افضل الأنواع ( جهاز هيلا + لمبات السفاري باترول )
5- وجود تحكم كهربائي (كيت آوت) لجهاز الزينون ليسحب من السيارة قدراً بسيطاً من الفولت ويمنع العجز الكهربائي للسيارة المتسبب الى التماس او احتراق في كمبيوتر السيارة لا قدر الله...

اخواني لما الشروط أعلاه تنطبق على سيارتك وتشتري جهاز هيلا الأصلي (المنيوم) مع لمبات الباترول سفاري ....
صدقوني راح يحسدونك اصحاب السيارات المهيئة لها الزينون من وكالتها ..واولكم انا ...اتمنى قدر اوصل اعجابي اولاً .... وتجربتي مع الزينون لأفيد بعضكم ولكم جزيل الشكر والتقدير



ميكس بالمــSweeTــــرررهـ الجبار
المحول يكون محول ال BM والشمعات تكون حقت ال VXR

وصدقوني راح تدعولي
اسالوا مجرب ولا تسال طبيب

مركبينه على مازده 626 مديل 99 وزي الحلاوه
المحول يكلفك 1200 ريال
واللمبه الوحده تكلفك 400ريال
والخيار راجعلكم
بس للي يحب يتاكد قبل ما يركبو يقدر يسو التجربه هذي…………..

شفلك vxr كذا ما شي فالطريق واطلع قدامو ودقلو فلشرات ومسكلو فرامل

وربشو طبعا هوا راح يطرطع ويديك الفلاشات حقتو….وانت قارن

بس شوف انا مالي شغل اذا انعمين:مشكل: مو تقول بالمــSweetـــررررررهـ قلي:أخ نسيت:

وتبغا الصراحة حق vxr يجي النور حقو مركز مو مشعتر زي غيرو

============================== ودمتم سالمين


اسعار الزنون:
زنون الهلا بي1200 ريال ويمكن اقل او اكثر حسب المنطقه.
زنون المكسيما 8000ريال وكاله
زنون الباجيروا يجي العالي والواطي في نفس اللمبه سعره 5000ريال سعودي طبعا هذا مع الشمعه كامل وابد ما تجي اللمبات والمحول لحالها لازم كامل وسعر اللمبه بي 600للوحده
زنون ال VXR 3000ريال مع الشمعه وسعر اللمبه 400 ريال للوحدهـ
لمبة الباترول الوحده بي 420 ريال
الأن سوف نقوم بشرح طريقة تركيب الزنون والمطعمه بالصور:
هذا المحول الذي ياتي على السيارات المجهزه من المصنع بالزنون . مفكوك من سيارت مرسيدس فلبس OSRAM
هذا محول الهلا المتوفر لسيارات التي
ليس بها زنون والموجود في محلات الزينه
والغطاء الاسود يباع بي10 ريال لحماية المحول من الماء

1- نقوم بتغطية المحول وعمل جرح بسيط في سلك النور الواطي او العالي حسب المكان المراد وضع الزنون فيه ثم نقوم بلحم سلك المحول مع سلك النور ولفهما بشطرطون لحمايته من الماء 0 سلك النور بعد جرحه










بعد انجاز العمليه السابقه تصبح كالتالي:

2- نشبك الفيش المحدد بالدئره بالمحول الموضح فالصوره المجاوره ثم نثبت المحول في مكان مناسب كي لا يتحرك
3- نثبت لمبة الزنون بإحكام فالشمعه (الليت) …. اغلب المحلات يثبتون اللمبه بصمغ او غراء الحديد وهذا النوع لا انصح فيه لانه اذا لا سمح الله انحرقة اللمبه راح تتغلب كثير في فكها ومن ثما تنظيف مكان الغراء او اذا لم تثبت بشكل جيد رايح تطر تفكها مره ثانيه وبكذا تيتي تيتي زي مروحتي زي مجيتي رايح تبداء من اول بعد المعانه هذي الي مربت فيها شخصيا قمت وثبتها بمصماريت (براغي) واحد من فوق والثاني من تحت وصارت ولا احلا وقت ما ابغى افكها افكها ومشالله ثابته بالمـرررهـ
4- نركب كيبل المحول فاللمبه . كما هوا ظاهر فالصوره




واخيرا :
نركب الشمعه مكانها(الليت) وانقول بسم الله وانشغل الزنون وانشاالله تطلع المحصله الهائيه كذا.

وبكذا توته توته خلصة الحدودته يالله يالحلوين تصبحوا على خير
انشاالله تتم فالئده المرجوه من هذا الموضوع واعذروني على القصور ======= ودمتم سالمين


تابع

الموضوع الثانـــي::

تجهيز رأس المحرك ب O RING



الذي نقوم به اليوم هو تعديل في رأس المحرك وذلك بعمل O RING في الرأس.
هذا الأمر يفيد في السيارات ( بل هو واجب ) التي يتم تجهيزها بتيربو أو سوبر تشارجر أو نيتروس. حتى لا يتمزق وجه رأس المحرك من جراء الضغط الزائد والحرارة والإحتراق.


كيف يعمل :
ببساطة نقوم بعمل مجرى في رأس المحرك على شكل دائرة حول كل سلندر . وهذا بالجهاز الموضح في الصورة


هذ المجرى له أبعاد من العمق والمسافة بين السلندر والآخر


ثم نقوم بإدخال هذا السلك من الستانلس ستيل في المجرى


وفي النهاية يكون الرأس جاهز


لاحظ النتوء من السلك عن الرأس ...
هذ النتوء عند شد الvHs على السلندر سوف يقوم بالإنغراس في وجه الرأس .. وبالتالي العمل على عزل كل سلندر عن الآخر ...

تابع لي الموضوع


ماهي الطريقة في تركيب غاز النيتروجين ( النوز ) ؟؟ وماهي أنواعه؟؟ وهل هو قابل للانفجار؟؟



هناك نوعين من الغاز ..

1- جاف ( أي غاز فقط )ويأخذ البنزين الذي سيحتاجه من البخاخات ( او الكربريتر ).
2- سائل ( غاز وبنزين ).ويخلط البنزين عند الحقن بخط بنزين خارجي .. ( وهو الافضل )
والحقيقة أن الطريقة تختلف من نوع لنوع ..
كما أن التركيب من كرولا الى موستانج يختلف أيضا ..
ولكن من المهم ان تحسب بالضبط كمية البنزين المضافة مع الغاز وبدقة .. حتى لا يخرب عليك المحرك ..
والذي يجب أن تحرص عليه ( ولو سمعت الصوت إرفع رجلك عن البنزين وحالا ) هو صوت ( صرقعة البلوف ) ..
أي أن المرحك بحاجة الى بنزين إضافي ..
كما ينصح بتأخير الديلكو 2 ( درجتين ) لكل خمسين حصان NOS ..
ويمكن فعل ذلك بشراء جهاز ( msd ) يتم توصيله الى MSD 6AL أو أي جهاز مشابه ..
هذا الجهاز سوف يسمح لك بتأخير الديلكو من داخل الكبينة وأنت تقود السيارة ..
فعند ضغط زر الغاز ..يمكنك تأخير الديلكو مباشرة .

طبعا على المحركات العادية لا ينصح بأكثر من 75 حصان من الغاز ..
أما على المحركات المعدلة ( على الأقل بساتم فورجد ) فيمكن أن تصل الى 200 حصان ..
طبعا وهناك المحركات المتعوب عليها تماما .. فيمكن أن تصل الى 500 وأكثر حصان ..
كما يمكن عمل مرحلتين منه :
مرحلة أولى .. بقوة معينة ... وبعد الإنطلاق .. تأتي المرحلة الثانية ..

وليس صحيحا كما هو شائع أن غاز NOS هو غاز ممكن أن ينفجر .. أبدا .. فهو غاز غير قابل للإشتعال ..ولكنه مع الوقود يشتعل أربعة أضعاف الإحتراق العادي ..
فلو نفخت NOS على شمعة مثلا ..ستجدها تنطفئ..
أما لو أضفت بعض الوقود الى الغاز وثم نقخته على الشمعة ...فسلم على قصة شعرك ..

آمل أن تعم الفائدة ..


وهذي صورة لجهاز التحكم
[img]
http://www.assayyarat.com/forums/attachment.php?attachmentid=6451&d=1046687343[/img]

وعلى فكرة شكله يشبه دبة الغاز


يتبع

هل لديك مشكلة في فاصل السرعة في سيارتك؟؟



اعزائي خبراء السيارات
انا لدي جمس سوبربان 2002 وعندما امشي عليه باخر الدعسه اخر سرعه يفصل
عند 180 وانا ابيه ينزل عن الـ 180 اذا عندكم حل تكفون ساعدوني


الجــــــــــــــــواب


عليك بجهاز Hypertech

ورابط الموقع
http://www.hypertech-inc.com/programmer.html


كيف يعمل هذا الجهاز؟؟


نعم الجهاز يعمل وذلك بإعادة برمجة كمبيوتر السيارة..
بحيث يتم فتح عداد السرعة .. وتحسين الأداء .. وتطويل غيارات الجربكس .. وأيضا تعديل حجم إطارات السيارت ..

سعره واصل الى جدة في حدود 1650 ريال .
ويبقى عندك وبإمكانك تعيد البرنامج الأساسي تبع الشركة وقتما تشاء .

ملاحظة //

هذه الأجهزة للأمريكي فقط .. أما السيارات الأخرى فلها شركات أخرى ..


تابع


لماذا يجب أن نغيير زيت الفرامل؟؟



زيت الفرامل

كثير من الناس يستغرب منا عندما ندمج له تغيير زيت الفرامل في صيانة سيارته ..
وأول سؤال يتبادر إلى ذهنه هو لماذا … أنا أعرف أن زيت الفرامل يضاف عليه فقط
ولا يغير…!!!!
من هنا كان حريا بنا أن نشرح لهم أهمية تغيير زيت الفرامل , وخاصية عمله.

DOT 3 أو DOT 4
زيت الفرامل هو ببساطة قوة مساعدة هيدروليكية تعمل على إنجاح توقف السيارة في الوقت والمسافة الصحيحين , فهو نظام مغلق يصبح تحت قوة ضغط هائلة تصل إلى 1200 psi
عند الضغط على الفرامل , ومن هنا فإن أي تسريب في النظام يعتبر خطرا شديدا تفقد معه السيطرة على السيارة ...وتفقد فيه الكثير من الأرواح ...
وهناك ثلاثة أنواع من زيت الفرامل ( DOT3 , DOT4 ,DOT5 ) ويستخدم DOT3 و DOT4 في أغلب السيارات الصغيرة والمتوسطة , أما DOT5 فيستخدم في الشاحنات الكبيرة لأنه يتحمل درجات حرارة عالية ناتجة عن الاحتكاك الهائل بين الأقمشة و الهوبات الأمامية .

إذا لماذا يجب أن أغير زيت الفرامل ..؟؟

إن من خواص زيت الفرامل الصناعية ( الغير مرغوبة ) هو امتصاصه للرطوبة من الهواء المحيط به , ولذلك يمكنك أن ترى عند فتح غطاء الزيت الخاص بالفرامل في سيارة لم يسبق أن تم تغيير الزيت فيها لفترة وجود طبقة على سطح الزيت تراها واضحة عند انعكاس الضوء على سطح الزيت .

· من أهم الأمور التي تصيب زيت الفرامل عن امتصاصه للرطوبة هو انخفاض نقطة الغليان , الأمر الذي يمكن أن يتسبب في غليان زيت الفرامل بسبب استخدام المكابح باستمرار ( مثل نزول جبال الهدا في الطائف ) ومن هنا نرى أن الكثير يشتكي من أن فرامل سيارته لم تعد تعمل بالشكل المناسب بعد نزول الجبل وعليه أن يقف فترة إلى أن تبرد ثم يعاود المسير.
· لا تترك علبة فرامل بغطاء مفتوح ولا ليوم واحد , إن بإمكان الزيت امتصاص الماء لليلة واحدة بما يكفي لأن يصبح الزيت غير صالح للاستخدام .
· من الأمور الأخرى أن مع مرور الزمن يتراكم داخل النظام ترسبات تشبه التراب يمكن ملاحظتها في أسفل علبة الفرامل وكأنها طبقة من الطين , هذه الترسبات هي العدو اللدود لنظام الفرامل المانع للإنزلاق ABS حيث تتراكم داخل الجهاز مما يعطل عمل الدوائر الكهربائية ومجاري وأنابيب الضغط ..... مما يسبب في النهاية عطلا يضطر معه إلى تغيير الجهاز المكلف ماديا.
متى يتوجب علي تغيير زيت الفرامل ..؟

بعد مرور 12 شهر على سيارة جديدة تصبح نسبة الماء في الزيت 2% , وبعد 18 شهر تصبح 3% وهذه النسبة لوحدها كفيلة بتخفيض درجة غليان الزيت بنسبة 25% ومن ثم سوء توقف السيارة.
لذا ينصح صانعوا السيارات بتغيير زيت الفرامل مع تنسيم النظام كاملا كل 24 ألف كم أو بعد مرور سنتين. ويقل ذلك في المدن الساحلية ذات الرطوبة العالية مثل مدينة جدة .


تابع

انشاء الله يعجبكم الموضوع

خاصه لي محبين الترهيم

ماشاء الله يعطيك ألف عافيه عالمشاركه القيمه

أخوي أستاذ الغرام


وجاري تجربه تجهيز رأس المحرك ب O Ring هع

تقبل مروري المتواضع

الله يعافيك يا كروو

مشكور ع المرور